Spitfire Griffon PR XIX

Maquette Airfix, 1:48, 2013

Ouverture de boîte ! un beau plastique gris, des détails et… un Spitfire ! Allez, je me lance.

Au dégrappage, les pièces sont propres, le plastique est tendre mais agréable à travailler, couper, poncer. Du sérieux, on va donc suivre la notice, pour les premiers sous-groupes de l'intérieur du cockpit. Le vert Humbrol 78 est de rigueur. Il s'avère, à mon goût trop sombre. Des ombrages au jus de Humbrol terre ou noir mat, et de petits brossages à sec, donneront du relief aux structures et aux détails. 

Pendant le séchage des premiers montage, je vais choisir une décoration "D-Day", ou plutôt bandes d'invasion, une décoration d'un avion de la deuxième partie de 1944 et aussi proche d'une décoration  d'un des Spitfire du Battle Of Britain Mémorial Flight. De tels avions ont maintes fois survolé Brest avant sa libération, décollant de Benson.

Le siège en bakélite est peint en Humbrol 100, avec encore des jus de noir et roux. L'assemblage est très précis ! Un plaisir. Il convient juste pour le cockpit de gratter les parties à encoller, pour une meilleure soudure et pour éviter toute surépaisseur. Je comprends mieux les réactions surprenantes dans la presse, sur l'assemblage, faut dire qu'il est de mode de charger avec de multiples couches d'acrylique…

Séchage de la peinture intérieure.on peut aborder un peu de chirurgie, car le modèle n'étant pas préssurisé, il n'y a pas de filtre à gauche sous les échappements. Coupe et … enduit au mastic Tamiya pour boucher la fente apparue, de quoi avoir une pensée pour notre Capt Flamme et ses masticages extrêmes! 

J'avais décidé de ne pas utiliser de photodec, mais un projet parallèle m'offre une chance ! Mon futur Lysander Eduard ( bientôt sur vos écrans! ) étant prévu d'être présenté avec un pilote à bord, je vais pouvoir m'essayer à la photodec et utiliser les sangles  du harnais!…  J'ai essayé à la colle 21, très bonne colle, mais la prochaine fois ce sera la colle blanche Tamiya.

On continue les sous-ensembles, finition, patine et peinture, et on v a pouvoir finir le cockpit sympa et coller le fuselage et, tout rendre peu visible!… Les sous ensembles sont essayés à blanc entre les deux moitiés de fuselage pour vérifier que tout peut s'inscrire sans forcer...

Et ensuite c'est comme les soldes, tout doit disparaître ! Mais bon vivement de voir les formes divines du Spitfire se créer. J'en profite pour préombrer au jus de noir mat, les lignes de structure ! juste les lignes, pas autour! Mon Spit ne sera pas en tôle ondulée, comme une tante'Ju ou un Ford trimotor.